（2022年7月1日，北京）本周末，日產(chǎn)e.dams車隊將前往摩洛哥的馬拉喀什，在極端高溫天氣的嚴峻考驗下，征戰(zhàn)2021-22賽季世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十站的比賽，這也是本賽季最后一場分站賽。

日產(chǎn)e.dams車隊出戰(zhàn)FE電動方程式馬拉喀什站

此次將是FE電動方程式錦標賽第五次重返“紅色之城”——馬拉喀什。比賽將在著名的穆萊·哈桑國際賽道（Circuit International Automobile Moulay El Hassan）舉辦，賽道全長2.99公里。日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）于2016年和2018年的世界電動方程式錦標賽馬拉喀什站先后取得過冠軍和亞軍。另一名車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）在2020年的比賽中登上過領獎臺。

FE電動方程式錦標賽第五次重返“紅色之城”——馬拉喀什

日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“我們對本周馬拉喀什站的比賽充滿期待。日產(chǎn)e.dams車隊在第六賽季的馬拉喀什站進行過比賽，對賽道很熟悉。穆萊·哈桑國際賽道（Circuit International Automobile Moulay El Hassan）的設置很特別，能夠為參賽車手在比賽過程中提供很多超車機會，深受車手歡迎。由于正值高溫天氣，為避開在高溫時段比賽，主辦方對比賽時間進行了調整，雖然緩解了溫度對比賽的影響，但車手和工程師仍需面臨嚴峻的挑戰(zhàn)?！?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊在第六賽季的馬拉喀什站進行過比賽

馬拉喀什正值高溫酷熱天氣，比賽期間，當?shù)貧鉁仡A計將升至40℃，將給車手和車隊帶來更多挑戰(zhàn)。為應對中午時分的高溫天氣，此次賽事日程將稍作調整，全部比賽將在兩天內進行。第一輪自由練習賽將于北京時間7月1日23：55分到7月2日00：40分進行，第二輪自由練習賽和排位賽將分別于北京時間7月2日下午14：25-15：10分/16：30-18：15分進行。正賽將于北京時間7月2日23：30分到7月3日01：30分舉行，車手將有一段休息時間。

馬拉喀什站比賽將在穆萊·哈桑國際賽道舉行

在上一站雅加達站的比賽中，面對全新的賽道和高溫天氣，日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）以第十名的成績完成比賽，為車隊贏得1個積分。對于即將到來的比賽，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）充滿期待，他表示：“我非常開心能夠再一次重返馬拉喀什站。本周末我們或將經(jīng)歷FE電動方程式錦標賽最炎熱的比賽，高溫天氣對于電池管理和賽車輪胎帶來極大的影響。盡管我們對賽道非常熟悉，但高溫依然為比賽帶來更大的考驗。我希望能夠盡快適應比賽，并為車隊贏得更多積分?！?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米將參加馬拉喀什站角逐

日產(chǎn)e.dams車隊車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）也為即將到來的比賽做好了準備，希望展現(xiàn)出最佳的比賽狀態(tài)：“穆萊·哈桑國際賽道（Circuit International Automobile Moulay El Hassan）上設有多處超車點和彎道，整個賽道布局非常適合電動方程式錦標賽。同時，和上一站雅加達站的比賽類似，因為正值馬拉喀什高溫，我們要在非常炎熱的天氣中進行比賽，需要對車輛做好溫度管理，這對所有車隊和車手都將帶來極大的考驗。我希望通過比賽，展現(xiàn)出自己最佳的一面?！?/span>

日產(chǎn)e.dams車隊車手馬克西米利安·岡特爾將參加馬拉喀什站角逐

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產(chǎn)汽車計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術進行轉化，為消費者打造更好的電動車型。

日產(chǎn)汽車希望通過其在賽道上的知識和技術積累為消費者打造更好的電動車型

2021-22賽季世界電動方程式錦標賽馬拉喀什站的比賽將于北京時間7月2日零點開始，并通過Formula E website進行現(xiàn)場賽事直播。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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