（2025年1月14日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊在2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）的第二輪比賽中斬獲冠軍頭銜，這得益于奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）的幾次關(guān)鍵超車，確保車隊贏得了GEN3 Evo時代的首場勝利。

日產(chǎn)Formula E車隊在墨西哥城站大獲全勝

在排位賽的較量中，英國車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在對決中晉級半決賽，最終排在第四位發(fā)車，而他的隊友諾曼·納托（Norman Nato）在第18位起步。

羅蘭德在第二圈的第一個彎道就擠進了前三名，并在比賽接近半程時，在最后一個彎道完成了一次精彩的超車，又上升了一個名次。與其他競爭對手相比，他選擇在后面使用攻擊模式，節(jié)省了能量。在安全車重啟之后，他利用剩余的額外能量，不到一分鐘就從第四位躍升至第一位，最終在墨西哥贏得了令人驚嘆的勝利。

奧利弗·羅蘭德拿下墨西哥城站冠軍

車隊另一位車手納托在一場勢均力敵的比賽中與周圍的對手展開了激烈的較量，他整場表現(xiàn)干凈利落，從第18位起步最終上升了五個位置，以第13名的成績完賽。

此次比賽結(jié)果意味著日產(chǎn)車隊在第十一賽季前兩輪比賽結(jié)束后，位居制造商積分榜第二位，同時羅蘭德也攀升至車手積分榜第二位。該系列賽將于下月繼續(xù)進行，首次前往沙特阿拉伯吉達，于2月13日至15日舉行本賽季的首場雙戰(zhàn)賽。

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“這個成績對于車隊來說實在太棒了，能在墨西哥——這個對于日產(chǎn)汽車來說非常重要的市場，以及在這些熱情的車迷面前奪冠，意義非凡。奧利弗的表現(xiàn)非常出色，在比賽的最后幾圈中展現(xiàn)了強勁的速度和精彩的超車。諾曼的速度也很快，但在排位賽時犯了一個錯誤，影響了他的發(fā)車位置，盡管他整場比賽都發(fā)揮穩(wěn)定，但也難以扭轉(zhuǎn)局面?？傮w來說，今天是非常不可思議的一天，本周末的表現(xiàn)讓我們對接下來的整個賽季都充滿信心。”

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“我很高興能夠在墨西哥城站贏得比賽。一直以來，這里是我夢寐以求獲得勝利的賽道，我夢想著能夠與賽場上熱情的粉絲們一起慶祝勝利。今天車隊采取的策略非常出色，雖然一開始我們?nèi)鄙倭艘稽c運氣，安全車發(fā)出的時間正是我啟動攻擊模式的時間。后來，幸運又回到了我們這邊。當安全車時段結(jié)束的時候，我們還有大概一分鐘的時間可以維持額外的動力，所以我意識到必須果斷完成追趕和超越。雖然我在最后一圈出現(xiàn)了一點小失誤，但是最終為車隊贏得了勝利，這真是一種難以置信的感覺。此時，我依然在擔心車輛性能工程師Asier Sebastián。今天上午他因為急性闌尾炎被送到醫(yī)院治療，祝福他盡快恢復健康，早日回歸賽場?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“我們在整場比賽中展現(xiàn)了強大的潛力。墨西哥城站的賽道是最變化多端的賽道之一，取得成功并非易事。今天，我感到很自信，盡管經(jīng)歷了排位賽的不利，在比賽開始的時候很艱難。然而有利的因素是，我們在制造商積分榜排名第二，同時奧利弗贏得了勝利，因此我們正朝著正確的方向前進?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊車手諾曼·納托

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自進入中國市場以來，日產(chǎn)汽車深度參與、見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為之做出貢獻，同時，將日產(chǎn)品牌的激情與創(chuàng)新帶到了中國市場。2024年，日產(chǎn)汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續(xù)踐行“在中國、為中國”的承諾，以定制化的市場戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國市場。

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