Closer to Zero Emission(接近零排放)實現(xiàn)發(fā)動機驅(qū)動車型的極低油耗

為減少全球二氧化碳的排放總量，日產(chǎn)汽車在開發(fā)和普及電動汽車、燃料電池車等零排放汽車的同時，更致力于提高發(fā)動機車型的燃油經(jīng)濟性。由于燃料驅(qū)動發(fā)動機車輛存在諸多能量損耗，日產(chǎn)汽車期望將能量使用效率提升至極致，從而減少燃油消耗，控制二氧化碳排放。具體行動就是致力于實現(xiàn)發(fā)動機車型極低油耗的"PURE DRIVE"技術(shù)，該技術(shù)包括：在動力總成方面從根本上降低能量損耗;通過怠速停機技術(shù)減少能量損耗;通過混合動力系統(tǒng)將浪費的能源加以再生利用等。"PURE DRIVE"技術(shù)將以上多種先進技術(shù)相結(jié)合，為所有消費者提供低油耗汽車。

改善油耗，大幅減少二氧化碳排放的"PURE DRIVE"技術(shù)

日產(chǎn)汽車不斷的技術(shù)革新實現(xiàn)了與環(huán)境的融合統(tǒng)一，這就是"PURE DRIVE"技術(shù)。其中，技術(shù)革新具體體現(xiàn)為當(dāng)汽車臨時停駛時，自動關(guān)閉發(fā)動機，提高燃油性能的"怠速停機"技術(shù);在小型發(fā)動機上安裝機械增壓，將二氧化碳排放量減少至與混合動力車同等水平的"3缸直噴機械增壓(DIG-S)"技術(shù);全球范圍內(nèi)率先達到日本嚴格排放標準"后新長期規(guī)定"的"清潔柴油"技術(shù);將環(huán)保性能與暢快淋漓的響應(yīng)速度完美結(jié)合的"混合動力系統(tǒng)"以及兼顧低油耗和駕駛樂趣的"Xtronic CVT"技術(shù)，并正積極致力于ECO模式、ECO踏板等支持駕駛員節(jié)能駕駛的技術(shù)研發(fā)。雖然未來全世界的道路上依舊能看到搭載發(fā)動機的汽車，但日產(chǎn)汽車將全方位從根本上成就其卓越的環(huán)保性能。