以無級(jí)變速為特點(diǎn)的CVT在實(shí)現(xiàn)流暢加速效果的同時(shí)，可根據(jù)車速選擇齒輪組合以達(dá)到最佳發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，因而可同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗和充足動(dòng)力。

利用多年積累的技術(shù)優(yōu)勢，擴(kuò)大CVT陣容，從小型車到大型車均可使用

以無級(jí)變速為特點(diǎn)的CVT(Continuously Variable Transmission)在實(shí)現(xiàn)流暢加速效果的同時(shí)，可根據(jù)車速選擇齒輪組合以達(dá)到最佳發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，因而可同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗和充足動(dòng)力。日產(chǎn)汽車公司多年前便開始研發(fā)該技術(shù)，于1992年首次將CVT應(yīng)用于瑪馳。之后，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，2010年將小型輕量低油耗的小型CVT投入市場。而此次，再次利用多年技術(shù)積累優(yōu)勢，研發(fā)了可適用于2.0升以上發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代XTRONIC CVT。從1.2升到3.5升，CVT陣容壯大。日產(chǎn)汽車將備受好評(píng)的CVT推向世界，為減少二氧化碳排放量而做出貢獻(xiàn)。

新一代XTRONIC CVT(可用于2.0升至3.5升車型)，兼顧環(huán)保性能和動(dòng)力性能

新一代XTRONIC CVT將適用范圍擴(kuò)大到了2.0升至3.5升車型。不改變CVT的行駛流暢感，卻體積更小，變速范圍更大。從各個(gè)細(xì)節(jié)改善效率，大幅降低內(nèi)部摩擦，與以往的CVT相比節(jié)油性提高了10%以上*。所適用的控制系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者對(duì)加速踏板和方向盤的操作感知駕駛者意圖，并選擇最佳變速模式。實(shí)現(xiàn)隨心所欲而又更直接的駕駛感受。硬件的改良和先進(jìn)的控制技術(shù)讓駕駛者在踩下加速踏板的瞬間便可感受到全新傳動(dòng)系統(tǒng)的輕快、靈敏響應(yīng)、絕佳加速感覺及美妙的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音.暢享行車樂趣。

*US Comb的評(píng)估結(jié)果

新一代XTRONIC CVT的優(yōu)勢

新一代XTRONIC CVT(可用于2.0升至3.5升車型)技術(shù)要點(diǎn)