通過(guò)迅速減少機(jī)油阻力，即使在短程行駛中亦能提高燃油利用率。

汽車(chē)啟動(dòng)之后，該技術(shù)能夠通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量對(duì)CVT機(jī)油進(jìn)行迅速有效地加熱，達(dá)到減輕驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷從而提高燃油利用率的效果

使燃油在內(nèi)部燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)可較快地實(shí)現(xiàn)預(yù)熱效果，但變速器的熱源主要來(lái)自汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱能，由于在汽車(chē)開(kāi)始行駛之后才開(kāi)始受熱，因此預(yù)熱過(guò)程需要花費(fèi)一定時(shí)間。

CVT機(jī)油對(duì)于實(shí)現(xiàn)CVT功能而言必不可少，因此需要往CVT中注入CVT機(jī)油，但油脂類(lèi)的共同特點(diǎn)是在低溫狀態(tài)中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)粘度較高，在預(yù)熱結(jié)束后粘度降低之前，會(huì)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大負(fù)擔(dān)。CVT機(jī)油預(yù)熱器利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量，將CVT機(jī)油的溫度迅速提高至適當(dāng)?shù)臏囟?，縮短汽車(chē)在低溫發(fā)動(dòng)時(shí)CVT對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大負(fù)荷的時(shí)間。

通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，在有效改善特別寒冷地區(qū)的汽車(chē)使用性能，以及提高前往車(chē)站迎送等短程行駛的燃油利用率上取得顯著效果。