保護(hù)行人的重要性

碰撞中可能跟行人接觸的車輛部件，為了更好的吸收碰撞能量，被設(shè)計(jì)為更容易變形或脫離。這只是日產(chǎn)公司正在實(shí)施的減少行人傷害眾多方法中的一種。

2003年日產(chǎn)汽車所涉及的交通事故中致命/重傷的比例，行人占16%。所以為降低這個(gè)數(shù)字有必要采取進(jìn)一步措施。日產(chǎn)公司為此設(shè)立了截止到2015年，將日產(chǎn)汽車所涉及的交通事故中的致命/重傷的數(shù)字減少為1995年一半的重要目標(biāo)，并一直致力于開發(fā)減輕行人頭部及腳部傷害的技術(shù)。此外，自2004年3月起，日本新車安全評(píng)估(JNCAP)開始公布頭部撞擊測(cè)試，2005年9月起實(shí)施頭部保護(hù)規(guī)章。這些舉措進(jìn)一步提高了對(duì)行人保護(hù)這一問(wèn)題的關(guān)注度。日產(chǎn)公司也將 在這方面繼續(xù)努力。

碰撞能量吸收結(jié)構(gòu)