（2020年8月25日，北京）由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)中國(guó)”）協(xié)辦的“第十四屆中國(guó)道路交通安全論壇” 今天在北京召開。來(lái)自公安部、國(guó)家發(fā)改委、工信部等部委，及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的行業(yè)專家、學(xué)者參加了本屆論壇。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生出席了此次論壇并發(fā)表主題演講。

本屆論壇以“把脈交通安全新發(fā)展，共創(chuàng)人?車?社會(huì)生態(tài)圈”為核心議題，旨在探討在交通安全技術(shù)不斷發(fā)展的今天，如何構(gòu)建可持續(xù)的未來(lái)出行體驗(yàn)。

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生出席了此次論壇并發(fā)表主題演講

佐佐木博樹先生表示，日產(chǎn)中國(guó)已連續(xù)十四年協(xié)辦中國(guó)道路交通安全論壇，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的調(diào)研報(bào)告與業(yè)內(nèi)專家學(xué)者共同探討中國(guó)道路交通安全的未來(lái)發(fā)展路徑。2002年以來(lái)，中國(guó)道路交通安全事故呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢(shì)，但近幾年來(lái)因電動(dòng)自行車造成的交通安全事故的增長(zhǎng)已成為突出課題。日產(chǎn)汽車基于“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，以電動(dòng)自行車的安全為切入點(diǎn)，為減少中國(guó)的交通事故及傷亡提出了新建議。日產(chǎn)汽車提出 “三重防護(hù)”理念，倡議通過(guò)社會(huì)、個(gè)人與車輛三方面的共同努力，改善道路交通安全情況，創(chuàng)建更加安全的人車社會(huì)生態(tài)圈。除在社會(huì)層面創(chuàng)造更加安全的出行環(huán)境，以及在個(gè)人層面加強(qiáng)對(duì)道路使用者的安全教育，日產(chǎn)汽車作為交通安全“零事故”的倡導(dǎo)者，還特別強(qiáng)調(diào)通過(guò)在車輛上搭載先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，從而減少交通事故造成的傷亡。

“日產(chǎn)汽車以‘日產(chǎn)智行’技術(shù)愿景，以獨(dú)特的‘安全屏障’理念為基礎(chǔ)，通過(guò)日產(chǎn)ProPILOT智能駕駛技術(shù)、安全可靠的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、全景智能監(jiān)控、盲點(diǎn)預(yù)警等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，提高車輛安全性，避免交通事故發(fā)生，并在緊急情況下將傷害控制在最小范圍內(nèi)，保障行人及駕駛者的安全，”佐佐木博樹先生補(bǔ)充道。

日產(chǎn)中國(guó)已連續(xù)十四年協(xié)辦中國(guó)道路交通安全論壇，探討中國(guó)道路交通安全的未來(lái)發(fā)展路徑

2019年，“日產(chǎn)智行”已開始在中國(guó)市場(chǎng)全面落地。如今，車道偏離預(yù)警（LDW）、預(yù)碰撞智能剎車（IEB）和日產(chǎn)ProPILOT智能駕駛技術(shù)等技術(shù)已經(jīng)全面引入中國(guó)市場(chǎng)，并陸續(xù)搭載在全新日產(chǎn)天籟、新奇駿、新逍客等日產(chǎn)主流車型上。根據(jù)日產(chǎn)汽車5月28日發(fā)布的企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，截至2023財(cái)年，日產(chǎn)ProPILOT智能駕駛技術(shù)將導(dǎo)入到包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的20個(gè)市場(chǎng)的超過(guò)20款車型中，搭載該技術(shù)的車輛年銷量超過(guò)150萬(wàn)輛。

佐佐木博樹先生強(qiáng)調(diào)，隨著智能化技術(shù)的高速發(fā)展，道路交通環(huán)境也將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。日產(chǎn)汽車希望通過(guò)與相關(guān)機(jī)構(gòu)緊密合作，進(jìn)一步深度探究汽車安全技術(shù)，努力提升中國(guó)道路交通安全的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的美好愿景做出貢獻(xiàn)。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)154萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬(wàn)臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬(wàn)億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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