6月16日雪邦國際賽道（馬來西亞）
6月16日(星期日) SUPERGT第3站馬來西亞回合決賽在位于吉隆坡郊外的雪邦國際賽道上拉開帷幕，從桿位上起步的12# CALSONICIMPUL GT-R賽車(松田次生/JoaoPaulo de Oliveira)奪得本賽季的首場勝利。

     決賽的熱身圈在下午4時(shí)舉行，跑1圈后進(jìn)行動(dòng)態(tài)發(fā)車。確定好各車的發(fā)車順序后，各賽車紛紛沖至第一彎道。12# GT-R賽車的首發(fā)車手是松田次生。處于領(lǐng)先位置的松田次生一邊觀察后方賽車的情況一邊采取穩(wěn)健的策略。決賽的熱身圈在下午4時(shí)舉行，跑1圈后進(jìn)行動(dòng)態(tài)發(fā)車。確定好各車的發(fā)車順序后，各賽車紛紛沖至第一彎道。12# GT-R賽車的首發(fā)車手是松田次生。處于領(lǐng)先位置的松田次生一邊觀察后方賽車的情況一邊采取穩(wěn)健的策略。雖然松田次生采取穩(wěn)步前進(jìn)的策略，但在第18圈時(shí)不小心給予對手可乘之機(jī)，從而丟失了頭名。但是，在第25圈進(jìn)站維修與Oliveira交接賽車之后，由于18# HSV賽車駛出維修站再次發(fā)動(dòng)時(shí)耗費(fèi)了較多時(shí)間，12# GT-R賽車再次成為領(lǐng)頭羊。之后Oliveira保持穩(wěn)健的節(jié)奏，再?zèng)]給對手超越的機(jī)會(huì)，在第54圈時(shí)率先沖過終點(diǎn)。

     關(guān)口雄飛駕駛1# REITOMOLA GT-R賽車（本山哲/關(guān)口雄飛）以預(yù)賽第6名的成績起步，其起步不錯(cuò)，在首圈中賽車上升至第4位。關(guān)口雄飛采取積極的持續(xù)進(jìn)攻姿勢，在第5圈時(shí)成功超越37# SC430賽車，排位上升至第3位。但是，由于在下一圈中與其他賽車發(fā)生剮蹭，導(dǎo)致排位下跌。之后雖然排位一度跌至第7位，但是關(guān)口雄飛再次掌控了比賽節(jié)奏，第23圈時(shí)為了與搭檔交接賽車而進(jìn)入維修站。在后半程賽事中，由于賽車爆胎和打滑等因素導(dǎo)致賽場上塵土飛揚(yáng)，但負(fù)責(zé)后半程賽事的本山哲卻絲毫未受影響，他一直保持穩(wěn)定的圈速跑圈。在比賽后期終于追上前方的36# SC430賽車，到第51圈時(shí)一舉超越使得排位上升至第6位，最終以第6名的成績沖過終點(diǎn)。

     另外，Quintarelli駕駛23# MOTUL AUTECH GT-R賽車（柳田真孝/RonnieQuintarelli）以預(yù)賽第9名的成績起步，一直保持穩(wěn)定的節(jié)奏，逐漸將排位上升，進(jìn)入第9圈時(shí)排位一度攀升至第6位。第24圈即將進(jìn)入維修站之前，與前方37# SC430賽車之間只有約12秒的差距。NISMO車隊(duì)的后勤維修人員深受Quintarelli拼搏精神的鼓舞，迅速開展維修作業(yè)將完成賽車交接的柳田真孝送出維修區(qū)，因此成功填補(bǔ)上述12秒的差距一舉逆轉(zhuǎn)。但是，在交接賽車之前由于與1# GT-R賽車發(fā)生剮蹭，被處以駕車通過維修區(qū)的處罰，因此損失了大量時(shí)間。雖然之后柳田真孝謹(jǐn)慎駕車不出絲毫差錯(cuò)，但已難以挽回時(shí)間損失，最終以第9名的成績沖過終點(diǎn)。以預(yù)賽第14名的成績起步的24#D'station ADVAN GT-R賽車（安田裕信/Michael Krumm）最終獲得第13名。在GT300級別比賽中，3# S RoadNDDP GT-R賽車（星野一樹/佐佐木大樹）以預(yù)賽第17名的成績起步，最終以第10名獲得NISSANGT-R NISMO GT3最好的成績，成功收獲了積分。

【IMPUL車隊(duì)星野一義車隊(duì)經(jīng)理的寄語】
   “總而言之，車隊(duì)已經(jīng)在比賽中盡了最大努力，根據(jù)比賽情況車身重量增加，還必須挑選自己不熟悉的輪胎，雖然遭遇一系列不利情況，但我注意到選手們在比賽中不惜余力全力以赴競爭的精神，如果繼續(xù)保持這種勁頭最終得到大家的認(rèn)可，這將是我們莫大的榮譽(yù)?！?/span>

【12# GT-R賽車車手、松田次生的感言】
   “由于我們好不容易收獲積分，所以希望這對確定起步位置有所幫助。比賽過程中我們發(fā)揮不錯(cuò)，感覺挺好。雖然我們在注重輪胎使用壽命同時(shí)快速駕駛方面一直十分注意，但從比賽開始我們就一直為賽車制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向過度的問題而煩惱。18#賽車的速度超出預(yù)期，被其他賽車超越后為了縮小差距使出渾身解數(shù)。雖然在計(jì)劃的圈數(shù)內(nèi)進(jìn)站維修，車隊(duì)也迅速開展作業(yè)使得賽車再次以頭名重返賽道，但面臨的課題依然很多。但是，能在艱苦的戰(zhàn)斗中奪取勝利，這真是令人開心的一件事。我希望對賽車進(jìn)行深入加工改造后向冠軍目標(biāo)沖刺。”

【12# GT-R賽車車手、JoaoPaulo de Oliveira的感言】
   “我覺得比賽最重要的還是要獲得桿位。無論后方發(fā)生何種情況，頭名的賽車絲毫不會(huì)受其影響。今天松田次生發(fā)揮十分出色，維修站作業(yè)也讓人叫絕。我返回賽道后，在數(shù)圈內(nèi)一路暢通，真是十分幸運(yùn)。我觀察與后方39#SC430賽車之間差距的同時(shí)，采取加速與制動(dòng)交替的各種措施，以奪得最終的勝利。