4月1日 岡山國際賽道（岡山縣美作市）

SUPER GT第1站“OKAYAMA GT 300km Race”決賽(觀眾24,100人)在岡山國際賽道舉行，以預(yù)賽第4名成績起步的#23“MOTUL AUTECH GT-R”(本山哲/Michael Krumm)最終獲得第4名。駕駛#1“S Road REITO MOLA GT-R”（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）最終排名第8。備受矚目的GT300車輛#3“「S Road NDDP GT-R”以預(yù)賽第9名的成績起步，雖然曾有一段時(shí)間排在第3位，但在后半程賽事中遭遇意外。最終在揭幕戰(zhàn)中只名列第19。

在2012年SUPER GT揭幕戰(zhàn)中，共有15輛GT500與25輛GT300共計(jì)40輛賽車參賽?，F(xiàn)場氣溫僅10℃，在寒冷的環(huán)境中拉開了300km決賽的序幕。在首圈中駕駛#23 GT-R的本山哲超越前面的#100 HSV，之后在第7圈中超越了#36 SC430在比賽前半程即躍升至第2位。在第33圈中超越了#38 SC430躍升至首位，整個(gè)正面看臺(tái)上的日產(chǎn)車迷都?xì)g呼雀躍起來。之后在第37圈中進(jìn)站維修，并與Michael Krumm進(jìn)行了賽車交接。Michael Krumm在駛出維修站后在輪胎尚未變熱前即被兩輛賽車超越，在各車結(jié)束進(jìn)站維修后已跌至第3位。駕駛賽車時(shí)間較長的Michael Krumm一邊注意著輪胎的磨耗情況，一邊以穩(wěn)定的圈速等待著超越的機(jī)會(huì)，但卻在第69圈時(shí)被后方趕上的#36 SC430與#17 HSV抓住一瞬間的機(jī)會(huì)超越。Michael Krumm以這時(shí)的排位一直堅(jiān)持到最后一圈，由于前方的賽車落后，最終以第4名的成績結(jié)束了比賽。

以預(yù)賽第5的成績且緊跟#23 GT-R起步的#1 GT-R在賽事前半程由Ronnie Quintarelli駕駛。雖然成功超越了#100 HSV以第4的排名堅(jiān)持在第一集團(tuán)，但在第23圈時(shí)被該車反超。結(jié)束進(jìn)站維修并與柳田真孝進(jìn)行賽車交接后排名第5，在第51圈時(shí)與#3 GT-R發(fā)生剮蹭引發(fā)車身振動(dòng)。在第56圈時(shí)跌落1位，且在比賽即將結(jié)束時(shí)被其它兩輛賽車超越，最終僅獲得第8名的成績。在早上的自由行駛中一直保持良好狀態(tài)的#12“CALSONIC IMPUL GT-R”（松田次生/Joao Paulo Lima de Oliveira）以預(yù)賽第11名的成績起步，在首圈中超越了前方兩輛賽車排名第9，在前半程賽事中努力進(jìn)一步提升排名。但由于與其它賽車發(fā)生剮蹭導(dǎo)致下側(cè)板受損，被管理人員要求進(jìn)站維修，因此排名大幅落后，最后只有從頭再來奮起直追，勉強(qiáng)維持到比賽結(jié)束。Oliveira與負(fù)責(zé)后半程賽事的松田次生保持著極快的速度，最終獲得第10名的成績，總算以躋身積分圈的結(jié)果結(jié)束了比賽。在預(yù)賽中以第14名的成績起步的#24“D'station ADVAN GT-R”（安田裕信/Björn Karl Mikael Wirdheim）在比賽中一直從容不迫，在車手交接賽車時(shí)由于無須更換輪胎而贏得時(shí)間，最終躋身于前11位結(jié)束揭幕戰(zhàn)的賽事。

GT300級別的#3“S Road NDDP GT-R”（關(guān)口雄飛/千代勝正）由關(guān)口雄飛駕駛從第9位起步，在前半程賽事中排名一度躋身于前3位，但與千代勝正交接賽車后，排名再次跌落至第4。在第47圈時(shí)與#1 GT-R發(fā)生剮蹭導(dǎo)致賽車打滑而陷入礫石層，從而浪費(fèi)了大量的時(shí)間。在返回賽道后還進(jìn)站維修，接受對賽車各部位的檢查，在這過程中還被指違反了維修站作業(yè)的規(guī)定，被處以進(jìn)站不停處罰。盡管排位下跌，但是千代勝正還是堅(jiān)持到比賽結(jié)束，在SUPER GT揭幕戰(zhàn)的NISSAN GT-R NISMO GT3陣容中獲得第19名。

在揭幕戰(zhàn)中#23 GT-R獲得第4名， 參加其頒獎(jiǎng)儀式的NISMO的鈴木豐總監(jiān)說：“這次盡管在極低的氣溫中苦戰(zhàn)，但是兩位車手都非常頑強(qiáng)。由于選擇了硬胎，在輪胎變熱前兩位車手看起來相當(dāng)辛苦。盡管如此，在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)都保持著領(lǐng)先的位置，由此在今年的GT-R中展現(xiàn)出了極高的競爭力。在賽車操作方面也極為令人稱道。希望他們在下次的富士賽道上再創(chuàng)佳績?！?/span>